bong da ket qua truc tiep nhờ công nghệ này: Hấp thụ năng lượng từ sơn, phù hợp thời tiết Việt Nam

Đi bong da ket qua truc tiep cả năm không cần sạc

Ý tưởng về một chiếc bong da ket qua truc tiep được phủ bằng pin năng lượng mặt trời và chạy quanh năm không cần sạc nghe có vẻ như chỉ là tưởng tượng. Tuy nhiên, Mercedes-Benz lại khẳng định họ đang phát triển một loại sơn năng lượng mặt trời, cho phép chủ sở hữu bong da ket qua truc tiep điện ở những nơi nhiều nắng như Los Angeles (Mỹ) có thể lái bong da ket qua truc tiep hàng ngày mà không cần cắm sạc.

Hãng bong da ket qua truc tiep Đức đã hé lộ ý tưởng này tại trung tâm Nghiên cứu và Phát triển ở Sindelfingen (Đức). Về cơ bản, sơn năng lượng mặt trời là vật liệu quang điện ở dạng sệt và được phủ lên các tấm thân bong da ket qua truc tiep với độ dày chỉ 5 micromet, mỏng hơn cả sợi tóc người. Việc phủ vật liệu này lên toàn bộ thân bong da ket qua truc tiep SUV cỡ trung bình sẽ tạo ra bề mặt hấp thụ năng lượng mặt trời rộng khoảng 11 mét vuông. Con số này gấp hơn 3 lần so với diện tích 3 mét vuông của một tấm pin dẻo trên nóc bong da ket qua truc tiep thông thường.

Theo Mercedes-Benz, một chiếc bong da ket qua truc tiep như vậy có thể hấp thụ đủ năng lượng để di chuyển khoảng 20.000 km mỗi năm tại Los Angeles. Theo tính toán, một chiếc ô tô trung bình chạy khoảng 22.000 km/năm. Do đó, ở những nơi nhiều nắng, các chủ bong da ket qua truc tiep gần như không phải cắm sạc. Như vậy, Việt Nam hoàn toàn có thể là một trong những nơi rất phù hợp để sử dụng loại sơn đặc biệt này.

Còn ở những thành phố ít nắng hơn như Stuttgart (Đức), bong da ket qua truc tiep vẫn có thể di chuyển 12.000 km mỗi năm nếu chỉ dùng năng lượng từ mặt trời.

bong da ket qua truc tiep-Benz không tiết lộ chính xác thành phần của loại sơn quang điện này, chỉ cho biết nó không chứa đất hiếm, silicon và sử dụng các nguyên liệu thô sẵn có, không độc hại.

Mỗi tấm thân bong da ket qua truc tiep sẽ được cách ly bằng điện và nối với bộ chuyển đổi điện năng. Bộ chuyển đổi này sẽ truyền điện đến pin hoặc trực tiếp đến động cơ.

Bên ngoài lớp sơn năng lượng mặt trời là lớp sơn phủ nano bên ngoài cho phép 94% năng lượng mặt trời tiếp cận lớp phủ quang điện, đồng thời cung cấp đầy đủ các lựa chọn màu sắc như các mẫu ô tô thông thường. Dù vậy, các màu tối hơn sẽ hấp thụ năng lượng nhiều hơn các màu sáng, với hiệu suất chuyển đổi ánh sáng mặt trời thành điện năng lên tới 20%. Hiệu suất này tương đương với các tấm pin năng lượng mặt trời hiện có trên thị trường.

Không dễ ứng dụng trong bong da ket qua truc tiep sản xuất đại trà

Mặc dù ý tưởng rất hấp dẫn, nhưng theo Rob Enderle, chuyên gia về pin và bong da ket qua truc tiep điện, viết trên tờ Torque News, cũng có nhiều nhiều vấn đề mà Mercedes-Benz cần phải giải quyết.

Điều đầu tiên cần quan tâm là độ bền của lớp sơn. bong da ket qua truc tiep ở dưới nắng mặt trời thường xuyên dễ "bạc màu", lớp sơn, các bộ phận cao su bị lão hóa sớm. Do đó, loại bong da ket qua truc tiep điện sử dụng sơn mới cũng sẽ đòi hỏi các bộ phận phải chống nắng tốt hơn bình thường.

Cách khắc phục khi có trầy xước cũng là vấn đề. Do sơn có điện, nên có thể dẫn đến những vấn đề an toàn đặc thù cần xử lý khi bong da ket qua truc tiep bị tai nạn hay phải đi qua vùng ngập nước. Việc sơn lại khi bong tróc vì va chạm cũng có thể rủi ro.

Chưa hết, các xưởng sửa bong da ket qua truc tiep cũng cần được đào tạo để có thể xử lý được loại sơn này. Các chủ bong da ket qua truc tiep cũng cần được hướng dẫn kỹ càng, vì nhiều khả năng chăm sóc chiếc bong da ket qua truc tiep có lớp sơn đặc biệt sẽ khác thông thường.

Là một dự án nghiên cứu, và có nhiều vấn đề phát sinh cần giải quyết, còn quá sớm để biết liệu loại sơn năng lượng mặt trời này có được đưa vào sản xuất hay không. Nhưng việc bong da ket qua truc tiep công khai thảo luận về nó cho thấy tính khả thi của ý tưởng này. Nếu thành công, bong da ket qua truc tiep-Benz có thể tạo nên bước ngoặt lịch sử.

Thanh Linh